起重机配件的类别有比较多，起重机配件产品包含各类标准起重配件及其非标准起重配件，起重车轮组是车轮与轴承、轴和轴承箱等组成的机械设备。

车轮组重点是作为支撑起重机和载荷，并在轨迹上使起重机重复进行运转的设备。该设备主要损害的方式是磨损、点蚀及其硬化层压碎。为了提高车轮外观的耐磨强度和寿命，踏面必须进行外观热处理。

起重机车轮组在运转中的压力是指车轮对轨道面的法线方向的作，其值由本身重量和载荷产生，很大轮压按起重机满载且小车和回转臂处于不利位置计算，用以设计起重机车轮组的构件和车间结构（或轨道支撑地基）。合理的设计应使起重机各车轮组的很大压力接近，而且使轮压略大，以增加运转的推动力。

车轮组在使用的流程中，必须操控运转组织车轮水平偏斜值主要是按照不相同的产品布局因此采纳相应的技能办法，将车轮安装到支架上组成车轮组，在起重机主布局上，装置调整车轮水平偏斜适宜后固定。偏斜值超差会形成啃轨，增大运转阻力，发生震荡和噪音，家中轨迹和车轮磨损，明显降低了起重机的使用寿命，所以各类起重机制作技能条件都要对车轮水平倾斜规则答应的数值。

我公司产品主要有：滑轮组、吊钩组、车轮组、电缆卷筒、电动葫芦、环链葫芦、电磁吸盘、抓斗、司机操作室、联动台、夹轨器、缓冲器、起重机大轮、推动装置、吊钩、跑车、轨道配件（夹板、压板、螺栓）、滑触线等不同系列产品。 车轮组由三部分组成，分别是轴承箱、车轮和轴。车轮组的重要影响是用于支撑起重机和载荷，保证车辆在轨道或道路上正常的行驶。车轮组使用流程中有比较多的参数和性能，惯性是其中比较常见的一种。

车轮组的惯性在于轮子的相对重量，我们有提到这个数值是无法直接测得，不合格键性的是轮圈与轮胎重。可用一5-10公斤的秤锤，以一条1公尺的线缠绕于花鼓上，利用秤锤下坠来推动，此种方式下，相对重量越大者，加速越慢，能达到的很高速度也较低。

车轮组轮子的相对旋转重量决定了惯性的大小，相对旋转重量不能直接测出，不过可用五到十公斤的秤锤，用一条一公尺的线缠绕在花鼓上，依靠秤锤的下坠来推动，相对旋转重量越大，加速越慢，能达到的很高速度较低。相对旋转重量越小，加速越快，能达到的很高速度较高。即相对旋转重量，整体轮重也比较重。

对于工业用钢丝绳的大修，当钢丝绳相比钢丝绳的偏角过大时，钢丝绳会磨到边缘甚至调换工作，造成钢丝绳严重磨损。对于开槽卷筒钢丝绳，相比钢丝绳的可以偏角为40-50°。当高于6时，钢丝绳可以换工作。常见的原因是卷轴组和卷轴之间的距离太小，此时能进行合适的。

车轮组使用流程中的主要损耗一般是点蚀、磨损和硬化等。因此车轮组材料的选择就十分重要。所以车轮组在进行设计时，要提升抗磨和耐冲击性，以增加设备的使用寿命。

我司以“奉献质量合格产品、提供满意服务”的经营方略和“以德经商、诚信待人”的服务目标，所创造的过硬产品质量、诚信的服务和优秀的商德信誉，取得了社会各界的广泛支持及广大用户的认可和信任。 欢迎新老客户电话咨询，我们将真诚为您服务!

hzqzj2